Quechenberger - Bad Vigaun

Hallo Oldie ! Leider habe ich zu wenig Zeit für meine beiden Puch-Oldtimer. Aber wenn wieder einmal eine Ausfahrt ansteht, bin ich dabei. Nachfolgend findest Du die Daten und einige Fotos zu den Modellen Puch 200 und 175 MCH Auf Wunsch kann ein Ersatzteilkatalog (Puch200, 175MCH) bzw. Instandhaltungskatalog (Puch200) per Mail (PDF) zugesendet werden.

		Puch 200 Baujahr 1937 - 198ccm, 5,8 PS, Einzylinder-Doppelkolben, 2 Sitzer, erzeugt in Graz privat gekauft - angemeldet, restauriert ca. 1985 (Mitte 2009 VERKAUFT !)
		Eine leichte gefällige Gebrauchtmaschine, welche unermüdlich ihren Dienst tut - solange man nicht zuviel von ihr verlangt. Als das österreichische Volksmotorrad von 1937 ist die handliche Puch 200 angenehm zu fahren und hat eine gute Straßenlage, eignet sich aber ihrem Charakter nach kaum für sportliche Wettbewerbe. Technische Daten: 2 x 45 x 62,8 = 198 ccm; Doppelk-2 T.; Verd. 5.0; 5,8 PS/4000 U.; Mischungsschm.; Einscheiben-Trockenkupplung; Kegelräder; 1,10-1,67-3,33; Handschaltung; Kette (offen); Preßstahlrahmen; Parallelogrammgabel mit Zugfeder; 3,00-19;Tank 8,5 lt; Innenzugdrehgr., Außenzughebel; Radstand 1,27; Länge 1,98; Breite 0,70; Sattelhöhe 0,68; Bodenfreiheit 0,15; 102 kg; 78 km/h; 3,2 lt/100 km.




		Puch 175 MCH Baujahr 1959 - 175 ccm, 10 PS, Doppelkolben, 2 Sitzer, Bundesheerausführung, erzeugt in Graz ersteigert - z.z nicht angemeldet, restauriert ca. 1982 (Ende 2006 VERKAUFT !)
		Technische Daten: 2 x 42 x 62 = 172 ccm; Doppelk-2 T.; 10 PS/5800 U.; 85 Phon; Radstand 1,32; Länge 2,03; Breite 0,75; Höhe 1,03; Wendekreis 4,6 m; Eigengew.: 135 kg; Zul.Belastug: 165 kg; Zul.Gesamtgew.: 300 kg; Bereifung: vorne und hinten 3,25 - 19 auf Felge 1,85B x 19 Übersetzungen: Motor-Getriebe 2,1; Getriebe 3,5 1,93 1,37 0,96; Getr.Hinterrad 4,15 (wahlweise 3,86)